輔仁法學, 27-28. sējumi私立輔仁大學法律學系曁研究所, 2004 |
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1.–3. rezultāts no 61.
130. lappuse
... 民用航空器產業常是國家用以防止經濟衰退的保險策略。因為航空器的發展成本通常是一筆非常龐大的金額,例如一架波音七四七的發展成本需要十二億美元,波音七七七需要五十億美元,所以大型民用航空器產業已經是已開發國家之排他性產業及唯一最賺錢的產業 ...
... 民用航空器產業常是國家用以防止經濟衰退的保險策略。因為航空器的發展成本通常是一筆非常龐大的金額,例如一架波音七四七的發展成本需要十二億美元,波音七七七需要五十億美元,所以大型民用航空器產業已經是已開發國家之排他性產業及唯一最賺錢的產業 ...
135. lappuse
... 航空器協定,但終究無法順利成功。在談判結束時,一九七九年航空器協定被原封不動地併入 WTO 協定內,並置於 WTO 協定附件四複邊協定之( a )項中繼續適用。(二)主要內容 1.前言:精神及宗旨民用航空器貿易協定之各簽署者冀望能達成民用航空器及其零件與相關 ...
... 航空器協定,但終究無法順利成功。在談判結束時,一九七九年航空器協定被原封不動地併入 WTO 協定內,並置於 WTO 協定附件四複邊協定之( a )項中繼續適用。(二)主要內容 1.前言:精神及宗旨民用航空器貿易協定之各簽署者冀望能達成民用航空器及其零件與相關 ...
183. lappuse
訴來源。數年來,在 GATT - WTO 架構下相關民用航空器補貼爭議早已是美國與歐盟之間的貿易衝突點,並因此於 WTO 民用航空器貿易協定之外,另外簽訂了歐美雙邊大型民用航空器貿易協定,作為補充 WTO 民用航空器貿易協定之規定。因 WTO 民用航空器貿易協定本身 ...
訴來源。數年來,在 GATT - WTO 架構下相關民用航空器補貼爭議早已是美國與歐盟之間的貿易衝突點,並因此於 WTO 民用航空器貿易協定之外,另外簽訂了歐美雙邊大型民用航空器貿易協定,作為補充 WTO 民用航空器貿易協定之規定。因 WTO 民用航空器貿易協定本身 ...
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