輔仁法學, 28. izdevums私立輔仁大學法律學系暨研究所, 2004 |
No grāmatas satura
1.–3. rezultāts no 44.
123. lappuse
... 規則援引美國一八九三年 Harter Act 所建立之運送人最低強制過失責任原則之同時,亦同時將諸多未見於陸上運送人責任之免責及限責事由納入規範。海牙規則雖比較偏向於船東國,然其畢竟還是船貨雙方協調下的產物,對船東國而言,當規則制訂當時被迫不得不接受 ...
... 規則援引美國一八九三年 Harter Act 所建立之運送人最低強制過失責任原則之同時,亦同時將諸多未見於陸上運送人責任之免責及限責事由納入規範。海牙規則雖比較偏向於船東國,然其畢竟還是船貨雙方協調下的產物,對船東國而言,當規則制訂當時被迫不得不接受 ...
126. lappuse
... 規則之運送人責任期間,從往昔的「裝載至卸載之鉤對鉤 tackle to tackle 」,擴大到「收貨至交貨之港對港 port to port 」。必須特別注意的是,漢堡規則僅限於「於裝貨港或卸貨港 at the port of loading .... discharge 」期間而已,並非無限制地擴大到「收 ...
... 規則之運送人責任期間,從往昔的「裝載至卸載之鉤對鉤 tackle to tackle 」,擴大到「收貨至交貨之港對港 port to port 」。必須特別注意的是,漢堡規則僅限於「於裝貨港或卸貨港 at the port of loading .... discharge 」期間而已,並非無限制地擴大到「收 ...
135. lappuse
... 規則體系,船隻經常航行漢堡規則簽署國者,由於漢堡規則之強制適用,載貨證券必須約定適用漢堡規則之單位責任限制額,然如該船舶一旦航行至海牙公約適用國家並因此在該國發生涉訟時,對後者而言,即會發生「最低強制責任逾越」之情況。( b )同樣地,實務上為數不 ...
... 規則體系,船隻經常航行漢堡規則簽署國者,由於漢堡規則之強制適用,載貨證券必須約定適用漢堡規則之單位責任限制額,然如該船舶一旦航行至海牙公約適用國家並因此在該國發生涉訟時,對後者而言,即會發生「最低強制責任逾越」之情況。( b )同樣地,實務上為數不 ...