輔仁法學, 13. izdevums私立輔仁大學法律學系曁硏究所, 1994 |
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1.–3. rezultāts no 17.
290. lappuse
目的者。至於拖船協助被拖船行進之方式(即拖帶之方式) ,則可歸類如次: 1.拖拉拖帶及推進拖帶因拖船位置之不同,可分船舶拖帶為拖拉拖帶及推進拖帶二類。拖拉拖帶,即由拖船在前,以拖拉( pull )方式,協助被拖船行進之謂。為船舶拖帶之一般方式。推進拖帶,即 ...
目的者。至於拖船協助被拖船行進之方式(即拖帶之方式) ,則可歸類如次: 1.拖拉拖帶及推進拖帶因拖船位置之不同,可分船舶拖帶為拖拉拖帶及推進拖帶二類。拖拉拖帶,即由拖船在前,以拖拉( pull )方式,協助被拖船行進之謂。為船舶拖帶之一般方式。推進拖帶,即 ...
293. lappuse
... 拖船所有人「技術純熟之默示擔保」,只須被拖船遭受損害,不論拖船所有人有無過失,均應負賠償之責。分言之: (一)過失責任過失責任論者,認為拖船所有人之對於被拖船所有人負賠償責任,應依侵權法則定之。就此, 1932 年 Steven v . The White City 乙案之判決 ...
... 拖船所有人「技術純熟之默示擔保」,只須被拖船遭受損害,不論拖船所有人有無過失,均應負賠償之責。分言之: (一)過失責任過失責任論者,認為拖船所有人之對於被拖船所有人負賠償責任,應依侵權法則定之。就此, 1932 年 Steven v . The White City 乙案之判決 ...
306. lappuse
... 拖船之處較多,但此對於船舶拖帶本質事務之指揮權屬於拖船之事實,並不生影響。拖船與被拖船之對外責任,由拖船之一方負責,固較合乎船舶拖帶之本質。惟若對外責任係由被拖船方面之過失所致者,若不許拖船所有人對其內部之求償,亦非持平之道。是原第一三二條但 ...
... 拖船之處較多,但此對於船舶拖帶本質事務之指揮權屬於拖船之事實,並不生影響。拖船與被拖船之對外責任,由拖船之一方負責,固較合乎船舶拖帶之本質。惟若對外責任係由被拖船方面之過失所致者,若不許拖船所有人對其內部之求償,亦非持平之道。是原第一三二條但 ...