No grāmatas satura
1.3. rezultāts no 80.
252. lappuse
o 9 船舶浮起所生之損害及費用;因船舶不能再供航行,而將被救之貨物運送至市場或裝載港之費用;擱淺期間海員之薪資及給養品之消耗費等,亦均得認為共同海損。(註一四二)關於故意擱淺,一九七四年約克安特衛普規則第五條規定:「故意擱淺:船舶為共同安全而故意 ...
o 9 船舶浮起所生之損害及費用;因船舶不能再供航行,而將被救之貨物運送至市場或裝載港之費用;擱淺期間海員之薪資及給養品之消耗費等,亦均得認為共同海損。(註一四二)關於故意擱淺,一九七四年約克安特衛普規則第五條規定:「故意擱淺:船舶為共同安全而故意 ...
287. lappuse
事實上,縱依船舶拖帶契約之內容,可解釋其為運送契約或承攬或僱傭。然亦僅止於性質之理論上的歸屬而已。運送契約、承擔、或僱傭之大部分原規定,均難適用於船舶拖帶。且拖船與被拖船相互間,及彼二者一體對第三人間,所生之權利義務關係,又為運送契約、承擔、 ...
事實上,縱依船舶拖帶契約之內容,可解釋其為運送契約或承攬或僱傭。然亦僅止於性質之理論上的歸屬而已。運送契約、承擔、或僱傭之大部分原規定,均難適用於船舶拖帶。且拖船與被拖船相互間,及彼二者一體對第三人間,所生之權利義務關係,又為運送契約、承擔、 ...
288. lappuse
>二、船舶拖帶係一方之船舶提供動力協助他方之船舶行進之契約就物的關係言,船舶拖帶係存在於拖船與被拖船間之協助關係。亦即須係船舶對船舶,始有船舶拖帶之可言。因此: ( 1 )以動力船拖帶無動力之駁船,而於無動力之駁船上載貨物。若二輪同屬一人所有, ...
>二、船舶拖帶係一方之船舶提供動力協助他方之船舶行進之契約就物的關係言,船舶拖帶係存在於拖船與被拖船間之協助關係。亦即須係船舶對船舶,始有船舶拖帶之可言。因此: ( 1 )以動力船拖帶無動力之駁船,而於無動力之駁船上載貨物。若二輪同屬一人所有, ...
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