輔仁法學, 11-13. izdevums私立輔仁大學法律學系曁研究所, 1992 |
No grāmatas satura
1.–3. rezultāts no 74.
228. lappuse
... 我國與美國雖有差異,但在結果上,卻相彷彿,亦即我國海商法上,亦呈現 Cogsa (主要指海商法第一一三條)與原則 D (指海商法第一五五條)存之現象。雖在我國,因第一五五條規定早於第一一三條規定而存在,以致無傑森條款之發生,但前述美國法上,以傑森條款使運送人 ...
... 我國與美國雖有差異,但在結果上,卻相彷彿,亦即我國海商法上,亦呈現 Cogsa (主要指海商法第一一三條)與原則 D (指海商法第一五五條)存之現象。雖在我國,因第一五五條規定早於第一一三條規定而存在,以致無傑森條款之發生,但前述美國法上,以傑森條款使運送人 ...
306. lappuse
... 我國而言,自須審慎考量此相關問題。綜合言之,着眼於區域性金融中心的建立與 GATT 對金融服務業之態度兩大背景因素對我國未來財經政策的影響,因此將今天的主題定位在資本移動自由化與金融服務業自由化來討論。首先讓我們先瞭解我國金融市場的現況。在資本 ...
... 我國而言,自須審慎考量此相關問題。綜合言之,着眼於區域性金融中心的建立與 GATT 對金融服務業之態度兩大背景因素對我國未來財經政策的影響,因此將今天的主題定位在資本移動自由化與金融服務業自由化來討論。首先讓我們先瞭解我國金融市場的現況。在資本 ...
286. lappuse
... 我國海商法上所定船舶拖帶,是否兼及各性質?法無明文。惟因我國海商法將「船舶拖帶」之規定,置入第五章「運送契約」中之第三節爱學者大抵均認為我國海商法所定「船舶拖帶」,係針對具「運送契約」性質者而設 2 。吾人亦認為必須如此解釋。惟查各國成文法,就 ...
... 我國海商法上所定船舶拖帶,是否兼及各性質?法無明文。惟因我國海商法將「船舶拖帶」之規定,置入第五章「運送契約」中之第三節爱學者大抵均認為我國海商法所定「船舶拖帶」,係針對具「運送契約」性質者而設 2 。吾人亦認為必須如此解釋。惟查各國成文法,就 ...