輔仁法學, 12. izdevumsSi li Fu ren da xue fa lü xue xi ji yan jiu suo, 1993 |
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1.–3. rezultāts no 22.
238. lappuse
... 船舶以到達地到達時之價格為準,貨物以卸載地卸載時之價格為準。但關於貨物之價格,應扣除因滅失無須支付之運費,及其他費用。」除此之外,別無規定。爱底下併依法理,及一九七四年約克安特衛普規則之規定述之。、所存留之船舶所謂「所存留之船舶」,依我國海 ...
... 船舶以到達地到達時之價格為準,貨物以卸載地卸載時之價格為準。但關於貨物之價格,應扣除因滅失無須支付之運費,及其他費用。」除此之外,別無規定。爱底下併依法理,及一九七四年約克安特衛普規則之規定述之。、所存留之船舶所謂「所存留之船舶」,依我國海 ...
239. lappuse
... 船舶勘用期間所能賺取之運費,加上船舶最後出賣時所能獲取之金額。然此種估價方法,過於主觀,難有客觀之資料可資為證。故實務上,均以冒險終了時地,所存留船舶之「物」的市價,為船舶之分擔基準額 205。一九七四年約克安特衛普規則第十七條第一項後段謂 ...
... 船舶勘用期間所能賺取之運費,加上船舶最後出賣時所能獲取之金額。然此種估價方法,過於主觀,難有客觀之資料可資為證。故實務上,均以冒險終了時地,所存留船舶之「物」的市價,為船舶之分擔基準額 205。一九七四年約克安特衛普規則第十七條第一項後段謂 ...
248. lappuse
... 船舶所有權之移轉而受影響(海二九) ,但其主要標的物之船舶,若遠行他國,對本國之優先權人,亦屬不利。而優先權之實施,非先為船舶之查封不為功。故能否對船舶為假扣押或終局執行之查封,對船舶優先權之實現,關係至鉅。關於船舶之強制執行,依我國海商法第四條 ...
... 船舶所有權之移轉而受影響(海二九) ,但其主要標的物之船舶,若遠行他國,對本國之優先權人,亦屬不利。而優先權之實施,非先為船舶之查封不為功。故能否對船舶為假扣押或終局執行之查封,對船舶優先權之實現,關係至鉅。關於船舶之強制執行,依我國海商法第四條 ...