輔仁法學, 12. izdevumsSi li Fu ren da xue fa lü xue xi ji yan jiu suo, 1993 |
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1.–3. rezultāts no 53.
162. lappuse
... 損害賠償。唯本條用語稱「作為損害賠償」,以故有學者認為本條立法既未採德國法第六一條第一項有關介入權規定之立法例,似不宜類推適用公司法(舊)第四八條第二項之規定認商業所有人享有歸入權, 13 換言之,依此見解,民法第五六三條僅為有關損害賠償之規定,而 ...
... 損害賠償。唯本條用語稱「作為損害賠償」,以故有學者認為本條立法既未採德國法第六一條第一項有關介入權規定之立法例,似不宜類推適用公司法(舊)第四八條第二項之規定認商業所有人享有歸入權, 13 換言之,依此見解,民法第五六三條僅為有關損害賠償之規定,而 ...
172. lappuse
... 損害,在所不問,然若証明實際上所受之損害,超過其所得利益者,就其超過額,仍得為損害賠償。”就以上兩種見解,近來學者亦多主張僅得擇一行使。本文亦認為不論民法上之介入權或商法上之介入權,均以僅得擇一行使爲宜,蓋請求因其行為所得之利益作為損害賠償者,除 ...
... 損害,在所不問,然若証明實際上所受之損害,超過其所得利益者,就其超過額,仍得為損害賠償。”就以上兩種見解,近來學者亦多主張僅得擇一行使。本文亦認為不論民法上之介入權或商法上之介入權,均以僅得擇一行使爲宜,蓋請求因其行為所得之利益作為損害賠償者,除 ...
231. lappuse
船舶之損害額所謂船舶之損害額,指船舶所有人方面之共同海損損害額而言。包括船體、於航行上及營業上必需之一切設備及屬具(海七)、及其他設備及屬具,所受之損害額在內。我國海商法第一五三條,就共同海損之損害額之規定,雖僅言:以到達地到達時之「船舶 ...
船舶之損害額所謂船舶之損害額,指船舶所有人方面之共同海損損害額而言。包括船體、於航行上及營業上必需之一切設備及屬具(海七)、及其他設備及屬具,所受之損害額在內。我國海商法第一五三條,就共同海損之損害額之規定,雖僅言:以到達地到達時之「船舶 ...