輔仁法學, 27. izdevums私立輔仁大學法律學系暨研究所, 2004 |
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1.–3. rezultāts no 21.
250. lappuse
... 規則與漢堡規則中有關喜馬拉雅條款之規定,至少存在著下列四項重大差異: ·漢堡規則增加「遲延交貨責任」所應適用之抗辯事由及限責; ‧威斯比規則「該受僱人或代理人須非獨立契約人」乙詞已不復見於漢堡規則;・漢堡規則規定受僱人或代理人欲主張本條利益 ...
... 規則與漢堡規則中有關喜馬拉雅條款之規定,至少存在著下列四項重大差異: ·漢堡規則增加「遲延交貨責任」所應適用之抗辯事由及限責; ‧威斯比規則「該受僱人或代理人須非獨立契約人」乙詞已不復見於漢堡規則;・漢堡規則規定受僱人或代理人欲主張本條利益 ...
256. lappuse
... 規則架構下的規定對船方運送人(或船東國)較有利,而漢堡規則給予貨方(貨主國)比較多的保護。目前國際社會對於過去有關貨主國或船東國之劃分雖已逐漸模糊,然海牙規則體系與漢堡規則體系間之衝突並未因此而消弭。此從現有的漢堡規則簽署批准國或加入國絕大 ...
... 規則架構下的規定對船方運送人(或船東國)較有利,而漢堡規則給予貨方(貨主國)比較多的保護。目前國際社會對於過去有關貨主國或船東國之劃分雖已逐漸模糊,然海牙規則體系與漢堡規則體系間之衝突並未因此而消弭。此從現有的漢堡規則簽署批准國或加入國絕大 ...
257. lappuse
則、海牙威斯比規則後之二大貢獻。海牙規則體系是否應全盤變革, CMI 自一九八○年後期已有進行若干研究。惟有關運送法文書草案之具體發展,則是在一九九四年,亦即漢堡規則生效實施後不久。CMI 執行委員會於一九九四年五月牛津會期期間體認到漢堡規則生效 ...
則、海牙威斯比規則後之二大貢獻。海牙規則體系是否應全盤變革, CMI 自一九八○年後期已有進行若干研究。惟有關運送法文書草案之具體發展,則是在一九九四年,亦即漢堡規則生效實施後不久。CMI 執行委員會於一九九四年五月牛津會期期間體認到漢堡規則生效 ...
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