輔仁法學, 17. izdevums私立輔仁大學法律學系暨研究所, 1998 |
No grāmatas satura
1.–3. rezultāts no 15.
210. lappuse
... 災害,在現實上不得不謂毫無實益,畢竟職業病有時可能係勞工從事工作相當一段時間或離職後才發病,因此實務上職業病之判斷,並非 ... 災害是否屬於職災,亦即為何要去判斷是否屬於業務內或業務外之理由,乃在於職災補償是由雇主所負擔,且採取無過失責任原則之故 ...
... 災害,在現實上不得不謂毫無實益,畢竟職業病有時可能係勞工從事工作相當一段時間或離職後才發病,因此實務上職業病之判斷,並非 ... 災害是否屬於職災,亦即為何要去判斷是否屬於業務內或業務外之理由,乃在於職災補償是由雇主所負擔,且採取無過失責任原則之故 ...
212. lappuse
... 災害保險之適用,但對於勞工所受災害如果勞工保險無法完全涵蓋者,仍須由雇主負擔抵充後之責任。因此課雇主較重之補償責任,不外乎勞工在雇主支配管理下為雇主服勞務,雇主自有防止災害發生之義務。於此意義下,勞工於上下班通勤途中除了利用雇主所提供之交通 ...
... 災害保險之適用,但對於勞工所受災害如果勞工保險無法完全涵蓋者,仍須由雇主負擔抵充後之責任。因此課雇主較重之補償責任,不外乎勞工在雇主支配管理下為雇主服勞務,雇主自有防止災害發生之義務。於此意義下,勞工於上下班通勤途中除了利用雇主所提供之交通 ...
213. lappuse
... 災害是否得屬於通勤災害之範疇?一般而言,雖然已經下班且脫離雇主之實際支配管理,但由於勞工尚逗留於工作場所內,且係工作結束後之直接延續行為,因此解釋上應認為屬於通勤災害之範疇比較妥當 12 。 2.起點與終點必須是「居住地」和「工作場所」如果下班途中 ...
... 災害是否得屬於通勤災害之範疇?一般而言,雖然已經下班且脫離雇主之實際支配管理,但由於勞工尚逗留於工作場所內,且係工作結束後之直接延續行為,因此解釋上應認為屬於通勤災害之範疇比較妥當 12 。 2.起點與終點必須是「居住地」和「工作場所」如果下班途中 ...