輔仁法學, 11. izdevums私立輔仁大學法律學系曁硏究所, 1992 |
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1.–3. rezultāts no 31.
232. lappuse
... 船長...」不過表明船長最宜爲處分行爲之人而已。」(註九十一)可資參考。船長之措施,結果可分二種:一為犧牲( sacrifice ) (我海商法第一五○條稱之為損害)船舶之一部或全部,或貨物之一部或全部;二為費用( expenditure or expense )之支出。此二種結果,若 ...
... 船長...」不過表明船長最宜爲處分行爲之人而已。」(註九十一)可資參考。船長之措施,結果可分二種:一為犧牲( sacrifice ) (我海商法第一五○條稱之為損害)船舶之一部或全部,或貨物之一部或全部;二為費用( expenditure or expense )之支出。此二種結果,若 ...
242. lappuse
... 船長為處分後,只須舶舶或貨物有一部分存留,即有共同海損分擔之主義。英美法例、約克安特衛普規則、及日本商法探之(一二二)。上述三種主義,以船貨不問主義為最優。蓋在船貨併存主義之下,船長於為處分時,勢須考慮將來能否分擔之問題,與共同海損制度在免除船長 ...
... 船長為處分後,只須舶舶或貨物有一部分存留,即有共同海損分擔之主義。英美法例、約克安特衛普規則、及日本商法探之(一二二)。上述三種主義,以船貨不問主義為最優。蓋在船貨併存主義之下,船長於為處分時,勢須考慮將來能否分擔之問題,與共同海損制度在免除船長 ...
243. lappuse
... 船長之處分效果所致存留之部分為限,以定其價格之意旨。是則,船長之處分與存留之間,須具有因果關係之說,但嫌無據。茲更舉例說明之,設若船舶坐礁,先投棄貨物(船長之處分)未能浮起(無結果) ,嗣因暴風吹襲而脫險(船舶或貨物有所存留)。此情形,存留之船舶或 ...
... 船長之處分效果所致存留之部分為限,以定其價格之意旨。是則,船長之處分與存留之間,須具有因果關係之說,但嫌無據。茲更舉例說明之,設若船舶坐礁,先投棄貨物(船長之處分)未能浮起(無結果) ,嗣因暴風吹襲而脫險(船舶或貨物有所存留)。此情形,存留之船舶或 ...