輔仁法學, 11. izdevums私立輔仁大學法律學系曁硏究所, 1992 |
No grāmatas satura
1.3. rezultāts no 39.
239. lappuse
... 商法第一五○條之條文。由此可知,我國海商法第一五○條「直接發生」之用語部分,顯係來自約克安特衛普規則之原則 C 第一項所定 the direct consequence of the general average act (共同海損行爲之「直接結果」)一語;而其内涵則應更溯源而與英國一九○六 ...
... 商法第一五○條之條文。由此可知,我國海商法第一五○條「直接發生」之用語部分,顯係來自約克安特衛普規則之原則 C 第一項所定 the direct consequence of the general average act (共同海損行爲之「直接結果」)一語;而其内涵則應更溯源而與英國一九○六 ...
242. lappuse
... 商法採之(一二一)。 3.船貨不問主義即船長為處分後,只須舶舶或貨物有一部分存留,即有共同海損分擔之主義。英美法例、約克安特衛普規則、及日本商法探之(一二二)。上述三種主義,以船貨不問主義為最優。蓋在船貨併存主義之下,船長於為處分時,勢須考慮將來能 ...
... 商法採之(一二一)。 3.船貨不問主義即船長為處分後,只須舶舶或貨物有一部分存留,即有共同海損分擔之主義。英美法例、約克安特衛普規則、及日本商法探之(一二二)。上述三種主義,以船貨不問主義為最優。蓋在船貨併存主義之下,船長於為處分時,勢須考慮將來能 ...
244. lappuse
... 商法共同海損章各條文,並無如此規範之意旨,解釋採殘存主義,應屬正確。肆、典型之共同海損損害及費用(註一二七) ,共同海損,分 ... 商法第一五七條規定,得認為共同海損之設備及屬具,以記載於目錄者為限;又所謂貨載,指依運送契約裝載之貨物,故我國海商法第一 ...
... 商法共同海損章各條文,並無如此規範之意旨,解釋採殘存主義,應屬正確。肆、典型之共同海損損害及費用(註一二七) ,共同海損,分 ... 商法第一五七條規定,得認為共同海損之設備及屬具,以記載於目錄者為限;又所謂貨載,指依運送契約裝載之貨物,故我國海商法第一 ...