輔仁法學, 1-3. sējumi私立輔仁大學法律學系曁研究所, 1982 |
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1.–3. rezultāts no 49.
64. lappuse
... 避免的,而爲避免競合所產生之弊害,則有必要採取下列兩種措施。第一除特別情形外,被飛行國對機上犯罪放棄管轄權,第二禁止雙重處罰。第一種措施,由於在無必要否定被飛行國管轄權之理由下,被修改為「航空機登錄國以外,除特定之場合外,不得為行使管轄權而干涉 ...
... 避免的,而爲避免競合所產生之弊害,則有必要採取下列兩種措施。第一除特別情形外,被飛行國對機上犯罪放棄管轄權,第二禁止雙重處罰。第一種措施,由於在無必要否定被飛行國管轄權之理由下,被修改為「航空機登錄國以外,除特定之場合外,不得為行使管轄權而干涉 ...
119. lappuse
... 避免損害的發生,始得免除其責任。這個判決受到很多的批評(註 250 )說:巴黎法院引用民法第 1147 條以為判決(註 251 )。幾年後, 1965 年 3 月 22 日巴黎法院(註 251- ) ,承辦一件航空事故致一人死亡之事件,該事件發生於保加利亞境內,有架 EIA1 航空公司所屬 ...
... 避免損害的發生,始得免除其責任。這個判決受到很多的批評(註 250 )說:巴黎法院引用民法第 1147 條以為判決(註 251 )。幾年後, 1965 年 3 月 22 日巴黎法院(註 251- ) ,承辦一件航空事故致一人死亡之事件,該事件發生於保加利亞境內,有架 EIA1 航空公司所屬 ...
120. lappuse
... 避免損害的發生,則免除運送人之責任。然而在非法劫持航空機之情況,事故發生之原因不但非常明確,且在現階段所有對抗非法劫持航空機之措施觀之,顯示航空運送人及其使用人,業已盡其所能探取必要措施,以避免損害的發生,甚至在不傷旅客及機上服務人員下不可能 ...
... 避免損害的發生,則免除運送人之責任。然而在非法劫持航空機之情況,事故發生之原因不但非常明確,且在現階段所有對抗非法劫持航空機之措施觀之,顯示航空運送人及其使用人,業已盡其所能探取必要措施,以避免損害的發生,甚至在不傷旅客及機上服務人員下不可能 ...