輔仁法學, 1-3. sējumi私立輔仁大學法律學系曁研究所, 1982 |
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1.–3. rezultāts no 80.
64. lappuse
... 管轄權關於管轄權競合之問題,國際民航機構法律委員會研究該問題初期,更認爲管轄權之競合是無法避免的,而爲避免競合所產生之弊害,則有必要採取下列兩種措施。第一除特別情形外,被飛行國對機上犯罪放棄管轄權,第二禁止雙重處罰。第一種措施,由於在無必要 ...
... 管轄權關於管轄權競合之問題,國際民航機構法律委員會研究該問題初期,更認爲管轄權之競合是無法避免的,而爲避免競合所產生之弊害,則有必要採取下列兩種措施。第一除特別情形外,被飛行國對機上犯罪放棄管轄權,第二禁止雙重處罰。第一種措施,由於在無必要 ...
65. lappuse
... 管轄權的話,該國願否行使該管轄權,仍一任該國之自由。在羅馬草案中,有規定「各締約國應承認在航空機上犯罪事件,登錄國有刑事裁判管轄權,並採必要措施。」該規定顯有重複,且無意義,故在條約中被刪除。第 3 條第 2 項規定條約不排除依據國內法行使裁判管轄 ...
... 管轄權的話,該國願否行使該管轄權,仍一任該國之自由。在羅馬草案中,有規定「各締約國應承認在航空機上犯罪事件,登錄國有刑事裁判管轄權,並採必要措施。」該規定顯有重複,且無意義,故在條約中被刪除。第 3 條第 2 項規定條約不排除依據國內法行使裁判管轄 ...
90. lappuse
... 管轄權,以偵辦持行為之犯罪事實,會在航空機出租營運場合,遭受困難,因為航空機之登錄國與經營者不同一國,倘若持行爲發生於出租之航空機上,該機所屬之管轄權應屬於航空機登錄國或承租國?在這種情況下,原則上,航空機登錄國有管轄權,但營運國在某些場合下,亦 ...
... 管轄權,以偵辦持行為之犯罪事實,會在航空機出租營運場合,遭受困難,因為航空機之登錄國與經營者不同一國,倘若持行爲發生於出租之航空機上,該機所屬之管轄權應屬於航空機登錄國或承租國?在這種情況下,原則上,航空機登錄國有管轄權,但營運國在某些場合下,亦 ...