輔仁法學, 1-3. sējumi私立輔仁大學法律學系曁研究所, 1982 |
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1.–3. rezultāts no 40.
100. lappuse
... 旅客解除武裝,一為 F.B.I 的情報人員,在掙扎中有一子彈走火,但未傷及任何人,而機嫌犯被控機未逐,定會被判處重刑(註 164 )。美國政府除採取傳統海盜之嚴厲制裁,來對付機行為外,並採取三種新措施,以預防並阻止持行為之發生,登機前偵察旅客是否有武器,所有 ...
... 旅客解除武裝,一為 F.B.I 的情報人員,在掙扎中有一子彈走火,但未傷及任何人,而機嫌犯被控機未逐,定會被判處重刑(註 164 )。美國政府除採取傳統海盜之嚴厲制裁,來對付機行為外,並採取三種新措施,以預防並阻止持行為之發生,登機前偵察旅客是否有武器,所有 ...
120. lappuse
... 旅客或貨主因非法劫持航空機所造損害所應負之損害賠償責任。就旅客來說,可另行與航空運送人訂定私法上之契約,以便使旅客在非法劫持航空機遭受損害時,運送人應負損害賠償責任,但其依據為何?除發生於被往古巴哈瓦那機案外,却機者很少偷竊旅客的東西,在此種 ...
... 旅客或貨主因非法劫持航空機所造損害所應負之損害賠償責任。就旅客來說,可另行與航空運送人訂定私法上之契約,以便使旅客在非法劫持航空機遭受損害時,運送人應負損害賠償責任,但其依據為何?除發生於被往古巴哈瓦那機案外,却機者很少偷竊旅客的東西,在此種 ...
121. lappuse
... 旅客很少參與訴訟,亦得控告歹徒從事暴力行為,但該暴力行為通常係對航空機上之服務人員,很少對機上之旅客。雖然如此,仍有可能發生,例如: I'affaire d'orly 一案,共犯中有一人,對旅客施以暴力。在這種情況,受害者得主張民事上之損害賠償。第二章航空救助在 ...
... 旅客很少參與訴訟,亦得控告歹徒從事暴力行為,但該暴力行為通常係對航空機上之服務人員,很少對機上之旅客。雖然如此,仍有可能發生,例如: I'affaire d'orly 一案,共犯中有一人,對旅客施以暴力。在這種情況,受害者得主張民事上之損害賠償。第二章航空救助在 ...